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钢管焊缝硬度及显微组织检查  正火区的显微组织必须与母材金属相似，热影响区的晶粒比母材晶粒粗，说明正火温度太高;热影响区的硬度比母材高，说明正火温度太低;如果显微组织中出现少量粗晶粒混在许多小晶粒中，说明正火温度略高，应稍稍调低。

钢管焊缝退火，有钢管纵向直焊缝退火与对接圆焊缝退火两种。
(1)钢管纵向直焊缝退火，钢管纵向直焊缝退火主要的目的是细化晶粒。因为焊缝在感应加热到焊接温度并焊合时，加热区的晶粒变粗，随后的快冷会使此区域形成低碳马氏体，尽管采用了低碳钢制的材料[w (C) 0.05% ~0.15%] 试图域形成低碳马氏体，但由于焊接过程中会形成偏析，局部碳含量可达到正常碳含量的2-3倍，如w(C)为0.06%的钢管， 偏析段可达w (C) 0.2%加上钢中锰含量的因素，焊缝局部硬度可达40HRC左右。此硬度区段易产生裂纹，使钢管工作失效，焊缝退火正是针对此问题而来，它能细化晶粒，消除应力与降低硬度。采用感应加热，只加热焊缝段，对感际8- 15mm的钢管，焊缝宽度在20mm左右。

公司坚持以为客户创造、及时满足客户需要、做客户的忠实参谋为服务宗旨。公司一贯坚持"zhi量di一，用户至上，服务，信守合同"的宗旨，凭借着高zhi量的产品，良好的信誉，的服务。

随着重型卡车司机对变速器质量要求的提高，变速箱齿轮加工精度的提高和零件加工的一致性成为齿轮加工工艺目前需要解决的首要问题。目前的渗碳淬火热处理设备均为批量处理设备，但因批量处理时存在渗碳室温度、气氛均匀性差异，淬火室的冷却均匀性差异均会引起零件变形的不一致性。对于中型以下的汽车或轿车齿轮均可采用热后磨齿工艺对热处理变形齿部精度进行修形，但对于重型卡车齿轮采用热后磨齿会减少齿部的疲劳抗力。单件渗碳热处理设备成为解决齿轮件渗碳热处理变形小、重复性好的*手段。
公司以"以人为本、诚信至上、顽强拼搏、合作共赢"的宗旨，以顾客为中心，以的服务，与顾客共同发展"的经营理念。尊崇"客户至上，以优取信"的经营理念和"售hou为根基，服务为天职"的服务理念。
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