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随着重型卡车司机对变速器质量要求的提高，变速箱齿轮加工精度的提高和零件加工的一致性成为齿轮加工工艺目前需要解决的首要问题。目前的渗碳淬火热处理设备均为批量处理设备，但因批量处理时存在渗碳室温度、气氛均匀性差异，淬火室的冷却均匀性差异均会引起零件变形的不一致性。对于中型以下的汽车或轿车齿轮均可采用热后磨齿工艺对热处理变形齿部精度进行修形，但对于重型卡车齿轮采用热后磨齿会减少齿部的疲劳抗力。单件渗碳热处理设备成为解决齿轮件渗碳热处理变形小、重复性好的*手段。

在实际生产中，一般也根据经验和工件有效厚度(mm)来计算保温时间。例如某45#钢工件的有效厚度为60mm，在空气炉中加热淬火保温时间大约是炉温到温后再保温60min，即工件的每1mm有效厚度加热1min，这是对于单件加热。对于大批量生产，一炉装入很多工件，就只有根据实际经验延长保温时间或通过窥视孔，观察工件透烧后再保温一定的时间。经验，如果按照369法则，对于碳素钢，保温时间仅需原传统保温时间的30％即可。例如，对于采用箱式炉加热60mm直径的45钢工件，其保温时间公需60min×30％=20min。

钢管焊缝退火使焊缝粗大的、不均匀的晶粒经正火得到细小晶粒;冷镦工件局部退心火使冷镦后拉长的晶粒恢复为细小均匀的晶粒，以免工件该部分在使用中因降低力学性能耐损坏:渗碳件的局部如螺纹部分退火等，主要是为了降低该部分的硬度。
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